Obras de Bruno Antonio Lino

  Buena noche amigos y admiradores de los buses a escala. Este su blog amigo les da la bienvenida y se complace en presentar en este momento la obra y las creaciones de un buen colega llamado Bruno Antonio Lino

 Bruno me platica que desde muy niño le interesaron los autobuses y su afición por ellos fue tal que decidió crearlos en pequeño y ponerle el parecido y los detalles que mas los asemejaran a los reales.

  Como pueden ver, aquí se demuestra su versatilidad y podemos ver un siempre recordado Dina Olímpico

  Con ventanas en mica, rines cromados, focos tipo zeppelin, puerta movible y laminado con portabultos.

 No solo exteriores sino también en la parte interna del autobús Bruno coloca lo indicado para este modelo.

El Somex 2030 no podía faltar y en estas fotos observamos su frente y trasero con interiores de igual manera.

 Notar la gran similitud de la carrocería con este emblemático autobús que circulo por casi la totalidad de carreteras del país.

 Mostrando el apartado del operador.

 El metrobus CAPRE que predomino junto con el "delfín" y la "ballena" en la época permisionaria y Ruta 100 ademas del Sistema de Transporte Troncal en la ciudad y EdoMex, es también replicado a escala por Bruno ElToño como este colega se hace llamar en las redes sociales.

  Con puertas movibles, faros y frente muy parecido al real.

  Esta forma peculiar de la parte trasera de esta maravilla creada por Carrocerías Preconstruidas simulando precisamente al de una maquina del Sistema de Transporte Colectivo -Metro- tomando de ahí su nombre.

  Estas son tan solo unas cuantas obras de este artesano que también hace vehículos y transportes de todo tipo. Las fotografías aquí mostradas fueron tomadas en la exporeforma del año pasado, donde este servidor tuvo el gusto de conocerlo.

   Cartón, madera, papel, pegamento y pasta automotriz son solo algunas de las materias primas que Bruno ElToño ocupa para realizar modelos.

 Es asi como Gerabuses a Escala agradece su atención y los invita a seguir conociendo mas sobre modelos de buses orgullosamente mexicanos. Gracias a Bruno Antonio Lino quien accedió gentilmente a que se publicaran algunas de sus muchas ya obras realizadas artesanalmante. 

 Buena vibra y nos vemos en la que sigue!

Gerabus

Motorizacion de busesitos

  Buen día seguidores del blog amigo Gerabuses a Escala; aquí saludando y trayendo a la opinión de ustedes estos modelos de autobuses miniatura pero que tienen una particularidad: están motorizados.

   Se trata de un proyecto que ya tiene algunos meses de haber cuajado y es obra de Ricardo Valdivia. Es el quien a través de su propia mano, nos muestra  uno de sus busesitos para  que podamos apreciar el tamaño.

 Estos busesitos funcionan sobre una pista sobre la cual se desliza el chasis previamente adaptado.

  Ricardo emplea para la circulación de sus unidades una autopista de carros de carreras como se ve en las ultimas tres fotos.

 Las llantas están unidas a un mecanismo que incluye un motorcito.

Detalle de sincronizacion de motor, pista y llantitas. 

También podemos ver que este admirador de los buses tiene una pequeña central camionera de la linea internacional Greyhound! Aquí parece entrar a la misma este modelo rojo y blanco con escalera y canastilla.

 Modelo de un Renault seguramente de origen europeo retirándose después de haber estado en su terminal.

 Los busesitos los encuentra Ricardo de diferentes marcas como son Hot Wheels, Matchbox, Johnny Lightning, Tomica, Majorete, Eko, Limberg Line y muchas otras.

 Los modelos pueden estar en las escalas N y HO que es la 1:87 y la 1:64 conocidas por muchos de nosotros.

 Este coleccionista y amigo me describe que hay que estar seguro de que el motorcito quepa en el bus; ha usado de la marca AFX aunque Johnny Lightning hizo unos nuevos chasises motorizados que son mas rápidos y tienen mejor tracción en la pista; la adaptación lleva su proceso e ingenio algunos mas difíciles que otros. En muchos casos hay que montar el motor en los asientitos. 

  

 Deben subirse lo asientos para adaptar el motor lo que implica que hay que rebajar o hasta cortar para que con tornillos miniatura se ajusten y monten.

 Una vez concluida la adaptación del motor viene el proceso del acabado como poner accesorios como son parrillas, letreros, escalerillas, pintura, calcomanias, etc. El proceso en general se lleva de 3 a 8 horas dependiendo el modelo.

 El factor costo es a considerar: con gastos de embarque (pues la mayoria del material  es adquirido por Internet) va de los 20 a 50 dlls. Un chasis con motorocito vale 15 dlls, y a esto le sumamos la mano de obra y el tiempo. De esta manera podriamos estimar en cuento saldria cada uno de estos pequeños buses motorizados obra del buen Ricardo Valdivia.

 Aquí vemos, por ultimo, a este veloz busesito emprendiendo la "huida".

 Gracias de nuevo a todos los amigos y visitantes de este sitio. Gracias por los comentarios y sugerencias que he recibido. Esto me ayuda a segur adelante y con mas ánimos.
 Hasta la siguiente entrega de Gerabuses a Escala!

 Gerabus

Beck International 1939: ADO del recuerdo.

  Buena tarde amigos y visitantes de este sitio de buses a escala. Les presento esta obra del ya conocido amigo y artesano Jose Carlos Diaz Color.

  Se trata de un autobús pequeño en tamaño pero grande en significado pues la inmortal linea ADO lo tuvo como parte de su primer flotilla de unidades allá cuando esta firma nacía por finales de los años 30's

  1939 para ser exactos es el año de este modelo de camioncito. Para darnos una idea de sus dimensiones, el autor de este formidable modelo me dice que solamente se compararía con una van actual.

  El "master" ha dispuesto para este modelo con un juego de maletitas acordes a la escala del ADO.

 El modelo formo parte de una flotilla de seis elementos con los cuales Autobuses de Oriente inicio operaciones en nuestro pais.

 Su recorrido contemplaba las ciudades de México-Puebla-Perote-Jalapa y terminaba en Veracruz. El modelo del chasis era Beck con carroceria International.

  La ruta era Mexico-Veracruz y aparte de peligrosa era muy tardada pues se llevaban varias horas de recorrido, con caminos poco transitados, escalas en muchos puntos y autobuses poco confortables.

   Pero aun asi, ADO tenia pasaje y gente dispuesta a viajar.

  El cupo aproximado de estas unidades era de 16 pasajeros sentados mas los que cupieran en donde hubiera "chance".

  Con gran dominio de las escalas, Jose Carlos Diaz realizo este magnifico modelo tal como nos tiene acostumbrados. ¡Otra gran obra amigo!

  

 Estas ultimas fotos como cortesia del master, podemos contemplar sus preliminares y los detalles que hicieron posible tener otra mas de esas joyas ante nuestros ojos.

 Agradezco publicamente al Artesano de El Paso este detalle y que nos siga impactando con sus hermosos modelos a escala.

 A ustedes amigos y seguidores les agradezco mucho nos sigan visitando y esten al tanto de las novedades en autobuses a escala que se vayan originando.

Buena vibra y mucha salud!

Gerabus